低价客车房车销售,低价客车房车销售好做吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低价客车房车销售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低价客车房车销售的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得房车的“低价时代”到来了吗？
2. 老两口卖掉房子，买台房车度余生，在中国现实吗？

你觉得房车的“低价时代”到来了吗？

个人觉得房车的高价格，原因不在制造商。政策过多的限制推高了房车价格，商家追求利益最大化无可厚非。高手在民间。很多民间改装非常值得称道，按照自己的用车习惯改装实用性强。也能控制自己的预算价格。只是要尴尬的面对非法改装的困境。

我观察房车至少有二十年，从最开始关注10万元的长城皮卡房车到今天，房车价格一直在天上，房车保有量很低，与普通人期待的房车大众化毫无关联。

这种局面与房车的暴利价格直接相关，一个很一般的底盘简单改装后，就要价二十几万甚至三十几万，而底盘相对较好的都卖到了五六十万，这是追求单车利润最大化的杀鸡取卵的现象，而消费者并非都是傻子。

当前最火热的自驾出游是床车，就是将代步车、工具车简单改装，满足基本食宿，回来后恢复原状，没有房车的闲置，真正被警察罚款的也寥寥无几，就算是被罚款也比花几十万买房车划算。

房车价格下降的出路在于汽车改装政策的放开，国家不垄断，房车改装企业放弃暴利模式，只有房车价格降下来，购买者增加，促进房车服务产业兴起，会很快朝房车大众化方向发展，最后才是房车价格的大众化时代到来。

我认为已经到来了，在我的印象里，房车动辄几十万，然而现在自己却开着不到十万的拖挂房车在环游中国的路上，一路边走边拍摄短***，国产的厂家有些也渐渐崭露头角，让我们这种90后可以实现自己的房车生活梦想，大家可以去看看我们的短***了解下

最近一直在关心房车，所以对价格比较敏感。目前看来，在我关注B型长轴房车里，国产底盘的房车价格多在30到50万之间。

像大通原厂B型长轴房车，市场价格在35万以上，优惠价格也在33万。从上装品质看起来，在国内市场的竞争力比较弱，强的是上汽集团的背书和强大的售后保障。

而其他采用同样大通底盘的长轴B型房车，标价35万上装部分就能上一个档次，高级电动***航空椅，游艇级地板都能安装到位了。

在底盘方面，依维柯和福特的底盘比大通的地***碑更好，所以，***用这两款底盘的房车价格就爬上了40万的台阶……

的确，房车价格现阶段偏贵！一个底盘10多万，凭着一个通告，就把上装部分的价格标到20多万，难怪普通消费者多有抱怨了。

追逐暴利的时代，谁都不想低价，也是人***。其实，低价容易打开市场，让更多的人接受，量大了，也是很赚钱的，且走在房车前沿，做大哥大。但都不可能这么去做，这就是人性的贪婪，无法战胜。

老两口卖掉房子，买台房车度余生，在中国现实吗？

老两口卖掉房子，买一台房车度余生，在中国现实吗？
我和老伴都70多了，我们应该算是同龄人。我来说说我的看法。老两口要卖掉房子，买房车度余生，这不是明智的选择。
房子可以说是人的立命之本。老年人有窝才有安全感。我玩过房车，对房车比较了解。开房车玩几年可以，要在房车上度余生，那可是麻烦多多，你开不动怎么办？你卧床怎么办？一系列问题都不好解决。
题主要卖掉房子，买房车，这说明题主的经济条件不宽裕。真想旅游，真想自驾游，我建议题主可选择新全顺这类车，最便宜的短轴低顶才10多万块钱。我们群里有20多个老年朋友，都买了新全顺这款车。车到手以后他们这样改车，配400AH锂电池，2000w逆变器，600w柔性太阳能板，换旋转座椅，配上纱窗纱门，车尾部设床，设炊具。车改好后，与房车不分上下。这样的话你既有了房，又有了一个改装的房车，两全其美，可以尽情的玩，开不动了，还有自己的小窝在。
任何事情都有最佳方案，我觉得这是最佳方案，也非常好实现。我的建议仅供你参考，谢谢阅读和关注。

到此，以上就是小编对于低价客车房车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于低价客车房车销售的2点解答对大家有用。

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