日本客车销售数据,日本客车销售数据分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本客车销售数据的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本客车销售数据的解答，让我们一起看看吧。

1. 在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

日本人喜欢日本汽车，这是毋庸置疑的。自己生产的汽车，能够受到本国消费者的大力支持，这是一份认可，这是一份信赖。打铁还要自身硬，日系车能够受到本国消费者的欢迎，自身实力是重要因素。看到国内遍地是合资车的情景，就会想到自主品牌汽车与日系车的巨大差距，国产车还有很长的路要走啊。
(日本销量前10的车型，清一色的日系车)

言归正传，在日本人心目中日产、丰田、本田哪个地位更高呢？哪个会被优先考虑呢？

从销量来看，丰田第一，日产其次，本田一般。

丰田确实是非常强悍，在日本是销量冠军，在全球也是名列前茅，世界的丰田一点都不***。丰田旗下车型众多，各种类型，各种价格的丰田汽车总会有，只要喜欢丰田，可以说总有一款适合你。

日产在日本也是跟强势的，要知道日产早期是给***造车的，还是很有地位的。因为是给***造车，所以舒适和NVH性能表现突出，一直传承到现在。

而本田在日本本土表现比较一般，相比丰田、日产，本田算是小弟，还不如铃木。其实铃木还是很厉害的，特别擅长造小型车，而日本人特别喜欢小型车。本田是我们国内最受欢迎的日系品牌，销量比日产、丰田高很多，但是在日本本土还是逊色一些的。

日系车作为全球五大车系之一，非常强势。从国内市场来看，日系车逆势而上表现出了极强的竞争力，令人生畏。日系车广受欢迎的背后是技术、质量、眼光、态度等的支持，是产品本质的回归。日系车，值得我们学习的地方太多太多了。

这个小编忽视了日产技术方面的超级实力！

个人认为日系中技术最强是日产，四个数据，一发动机专利数，日产和丰田一个级别，都远超本田，本田和马自达一个级别。二沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。三 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，四，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，丰田日产销售范围很广，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，本田销售范围不如前面两个大哥。全球销量也是日产远超本田，见图，还没有包括日产控股的三菱汽车的销量。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。

重点谈谈唯一让欧美超跑不敢得瑟的日系性能车GTR ，200万左右车价的车秒杀其他千万级超跑，别忘了GTR 只是v6发动机！也是日系唯一不加电机跑进3秒的！更牛逼的是日产GTR 不是超跑结构，而是房车结构，说白了就是台买菜车，可以带人买菜功能性完备，全凭一台牛逼发动机硬扛了欧美各种顶尖超跑！这个实力只有日产英菲尼迪才有，现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机甩奔驰宝马几条街，其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续14年沃德最佳发动机，找不到第二个车企能比的，另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可，也是全能车企之一。另外，日产和的丰田一样都是全线车企，皮卡，全尺寸越野，豪华全尺寸越野都有，相比而言，本田就不够格了。所以，丰田，日产，本田。

个人观点，仅供参考。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

在绝大多数人的心中，丰田和本田都属于同一高度的品牌。但丰田无论是知名度还是销量都要比本田略微好一点，2019年上半年丰田一共卖出430万辆汽车，而本田只卖出230万辆，两者的销量几乎相差一倍。在中国虽然大众汽车卖的最好，但是放眼全球丰田才是销量第一的，所以在国内有“中国的大众，世界的丰田”这样的说法。

丰田和本田这两款车型虽然都属于日系品牌，而且两者的口碑主要都是皮实耐用，省油好开，但两者其实在细节上是有很大差距的。人们经常调侃本田是买发动机送车，也调侃丰田汽车完全开不坏，从这就能看出两者的侧重点不同。本田发动机比较优秀，同排量发动机在动力表现和油耗表现更出色，丰田整体可靠性比较高，日常家用稳定性比较出色。

例如，同是A0级家用小车，本田的飞度动力在同级别中绝对是王者的存在，1.5自吸排量素车可以跑进九秒，但除了发动机动力好之外，也就空间比较大这一个外在优点了。赠品没有好东西，而买发动机送车的本田飞度配置方面也是寒酸的可怜，低配车型唯一的安全配置就是两个气囊和安全带。没有车身稳定系统、没有陡坡起步、没有发动机启停，也没有牵引力制动等配置。但同级别的丰田致炫上面所说的这些配置都是标配，而且整车非常耐用，但动力方面虽然同样是1.5自吸发动机，致炫动力就要弱很多，零百加速12秒开外，标准的买菜车。

同样在中型车市场中，本田的雅阁采用1.5t发动机，这款发动机号称地表最强1.5T，使本田雅阁动力充沛，同时搭配运动的外观和内饰，让人非常有驾驶欲望。而它的竞品丰田凯美瑞同样还是主打可靠耐用，外表虽然也很运动，但动力依然跟本田没法比，不过主被动安全配置都很出色，耐用性好基本不会坏。高端丰田车型兰德酷路泽和普拉多同样被誉为开不坏的车型，以较高的可靠性和稳定性闻名于世。

相比之下，本田就像一个敢想敢做的年轻人，他会尝试很多新鲜东西，但探索的过程中并非一帆风顺，常常会出现这样那样的问题。例如过于激进的本田1.5T发动机在刚上市不久就爆出了机油门***，虽然不太影响使用，但难免不影响他的口碑。丰田就像是一个思维缜密，步步小心的长者，几乎所有技术不到万无一失是不会投放到市场的，所以投入市场的车型相对都经过了严格的把关，可靠性比较好，但没有年轻人那种冲劲，很难给人眼前一亮的新鲜感。本田车型技术更先进，丰田车型技术更成熟。

两者如果看销量和市场占有率，丰田是占绝对优势的。因为大部分消费者买车都是为了家用，所以更看重可靠性和性价比。但没有创新，一味的保守也不行，本田就是一个越挫愈勇的年轻人，敢想敢干，对未来充满渴望和热情，所以本田在国内圈粉无数，也有一批忠实的粉丝。在中国雅阁能有如此好的销量跟本田这种精神也有很大关系。两者硬要比较其实不能说谁好，应该看哪种风格更适合你才对。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你更喜欢本田还是丰田，你喜欢它的原因是什么？

日本消费者最认可的车子依然是丰田、对丰田这个品牌评价也是最高的，其次是日产、而最终是本田；丰田位列第一并不稀奇，毕竟在咱们国内消费者心中、对两田一产的评价依然是丰田第一，分歧无非是在本田、日产方面，日产底蕴厚重、可最近这十几年来不断衰退；本田则是寒门出身、却厚积薄发，最近这些年来已经成长到了不输日产对水平！

如上图所示、这就是日本消费者心目中的品牌排名，当然范围针对的是全品类、而并不仅仅是汽车品牌，从上图中我们可以看出、丰田汽车位列第六名（括号内是19年名次），前二十名中、只有丰田这唯一一个汽车品牌，这足以证明丰田品牌力的强大！所以为什么说丰田是日本消费者评价最高的汽车品牌？因为全品类牌子比较中，丰田都能位列前茅、所以两田一产中，丰田的口碑最好！

而日产、本田的差距越发不明显，如果是过去进行比较、那么日产的规模仅次于丰田，但比本田强太多，不过从日产被雷诺收购之后、这十几年来日产不断的在走下坡，过去曾是技术的代名词、而如今大部分车型都谈不上什么科技，当然日产十几年磨一剑、有Vc-T，但拥有这技术的日产车高达20几万，入门级车型则是一种缝缝补补又三年的状态！所以最近这些年来日产在不断衰退（包括裁员、甚至脸旗下豪牌英菲尼迪也给降级了，这些无一不在证明日产已经妥协）！

一边是日产的不断衰退、而另一边则是半天不断的成长，所以就这样日产是衰退十年、而本田则是奋起直追十年，到了现如今本田已经达到了日产的水平；不过如果从销量上去进行判断，日本国内的销量还是丰田最高、日产位列第二，而本田目前排名第三！不过如果日产依然如此发展下去，未来被本田完全超越也并非不可能；而从咱们国内汽车市场来判断，日产车在同级别中价格最低、性价比最高，或许价格低对消费者而言、不是坏事，但同级别车中卖得便宜、体现了日产的产品不值钱，对日产的品牌度造成了很大的影响！

可以说目前日产车的存在感很低，比如拿凯美瑞、雅阁、天籁比较，不可否认过去的天籁名气很大、但现在则不如雅阁、凯美瑞；其它级别车型同样如此，当一个产品同级别比较中最为便宜、那只能说这个品牌越来越不值钱，日产这十几年的发展、就好似一个品牌价值贬值的过程，所以日产的车子虽然销量高、但终究是靠不断下调价格而实现的，短期内存在一定优势、但时间久了难说；总之在日本消费者心中，丰田排名最高、而本田和日产基本可以画个等号！

到此，以上就是小编对于日本客车销售数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本客车销售数据的1点解答对大家有用。

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